大家好,小宜来为大家讲解下。快捷键驱动（快捷键驱动程序）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

为推动党史学习教育走深走实，武警安康支队线上线下融合发力，在面对面授课的基础上，利用信息网络方便快捷、资源融合、即时性强等特点，打造学习教育“云平台”，实现传统教育与网络教育“双轮驱动”，营造了“处处有课堂、时时被熏陶、人人受教育”的学习氛围。（作者：常强涛、张丙乾）

为什么说电车就是夏日出行的正确打开方式？

相信不少开油车的朋友都有这感受，夏天如果将车子停在室外一会，车内的温度就会非常高，让人瞬间汗流浃背，一上车恨不得立马把空调调至最低，风速开到最大，十分麻烦。不过如果是零跑C11这类电车的话，夏天也能清爽出行。

因为零跑C11有非常实用的一键备车功能，支持远程开启空调，出门前在手机APP上提前开启空调，操作和普通APP一样，非常简单。同时还支持温度与风速的调节，用户可根据实际情况进行设定，非常人性化。

同时零跑C11作为电车在夏日还有一大优势，就是可以在车内吹空调休息。零跑C11自身就配备了小憩模式，需要休息时唤醒智能语音助手通过指令即可开启，让车内屏幕全部熄灭，自动调节空调，实现一键躺平，非常快捷。这在出游或者上班午休时都是非常好用的。同时因为是纯电驱动，安静又环保。

这么看来，夏日用车也是可以轻松做到清爽舒适，只需一台零跑C11即可。#零跑C11#

#我要上微头条#

大理市将构建“古城—下关—海东”城市内部半小时快速系统！#大理头条# #交通# #建设交通强国#

9月16日，大理市交通运输局发布关于公开征求《大理市“十四五”综合交通规划》（征求意见稿）》（下文简称《规划》）意见的通告。根据《规划》，大理将在“十四五”期间构建“内联外畅、互联互通、无缝衔接、高效便捷”的现代综合交通体系，推动大理市综合交通高质量发展，充分发挥交通引领作用，并计划在“十五五”期间启动昆明至大理超级高速公路工程。

“U”型快速路网

《规划》提到，“十四五”期间首先实施杭瑞高速公路（G56）大理市过境段快速交通提升项目3个，配合开发区做好长发立交的规划建设工作。为打造古城片区—下关片区—海东片区的城市内部半小时快速系统，形成“U”型快速路网打好坚实基础。

图②客运枢纽与快速路、高速公路、国道关系示意图

如上图所示，大理市南片区的快速路系统其实由两条道路构成，并在大丽高速西侧新修一条连通道路，实现“古城—下关—海东”半小时互通的同时，还并加强了与关巍片区的联系。

“一带四环”轨道交通线网

铁路工程建设方面，大理火车站站房提升改造工程已经开始临时站房建设，大丽攀铁路引入大理枢纽工程（大理北站）即将启动，这两项工程计划在2025年完成。届时，将实现大理站、大理北站、大理机场等重要交通枢纽实现各种交通方式的“零距离换乘”，提升大理综合交通运输效率，为旅客及居民出行提供方便、快捷、经济、舒适的运输服务。

图③图④大理市铁路项目建设时序及投资估算表

根据大理州经济和社会发展，2026至2035年将适时开工建设昆楚大丽高速磁悬浮轨道、大理至兰坪铁路、大理至瑞丽高速铁路、大理至临沧高速铁路，进一步完善大理州铁路网，巩固大理铁路枢纽在云南省的地位。

基于大理市“U”型、组团发展的空间结构特征，构建“一带四环”轨道交通线网，由4条线路构成，线网规模160.8公里。

大理机场计划2035年实现全面对外开放

《规划》提到，“十四五”期间，全力实施“一改一开”工程，“一改”即原址实施大理机场承载能力改扩建，实现机场现有容量翻两番以上。在完成大理机场应急增容改扩建的基础上，启动大理机场中期改扩建并投入使用。2035年。“一开”即在争取大理机场口岸临时对外开放的基础上，力争机场纳入国家口岸对外开放发展“十四五”规划，开通国际航线，开辟高水平对外开放空中走廊。

图⑤大理市机场项目建设时序及投资估算表

到2030年，完善提升大理机场承载设施，机场承载能力进一步深化提升。到2035年，大理机场全面对外开放，通用机场建设加快推进。远期：启动大理机场迁建，机场承载能力达1000万人次以上，大理滇西国际航空港基本形成。

昆明至大理超级高速公路

这是官方首次公开透露昆明至大理超级高速公路的信息。

《规划》提出，十四五”期间重点加快昆明至大理至丽江高速铁路、大理至漾濞至云龙高速建设，配合开展昆明至大理超级高速公路前期工作。

图⑥缅甸-瑞丽-大理-昆明综合运输通道表

所谓“超级高速公路”，一是构建大数据驱动的智慧云控平台，有效提升高速公路运行速度，行车安全，可为无人驾驶提供安全的驾驶环境，二是采用光伏路面，实现新能源供给设施全覆盖，远期目标是实现移动式的无线充电。

除上述内容之外，《规划》在环洱海道路交通体系打造、滇西客运枢纽建设、城市公共交通优化等方面都有相当多的内容。

这么多的规划项目当中，小编最期待的是标题中的快速路系统了，建成以后跨区域通行可完全避开市区的拥堵路段，极大提高通行效率。你最期待的又是哪些呢，欢迎在留言区和大家一起交流讨论！

滇西房网 编辑

营销就是满足用户痛点并创造消费新需求

前几天长城哈弗酷狗新车在美丽的云南梅里雪山开启了巡音之旅，著名歌手萨顶顶牵手酷狗并见证了整个启动仪式。酷狗与音乐的结缘，不仅仅是酷狗这个名字让人产生联想，更重要的是她的目标消费者就是一群热爱生活、激情潮玩、把艺术与音乐、运动与科技视为生活中不可缺少的潮青年。

而哈弗汽车厂家准确地抓住了用户这一痛点和消费需求，不但在产品上围绕音乐和精致生活进行了专属配置，而且也进行了本文开头所述的最为完美的主题营销计划。希望把产品融入到用户生活场景中去，帮助用户延展生活情趣，丰富生活方式，让他们更加立体的认识和接触产品，从而相信产品，消费产品。哈弗汽车的这种做法，可称得上是真正从用户出发，全面2C。

正好今天中午我跟华为一位负责市场的领导交流，他说，华为的产品营销就是全面2C，如，手机为用户造，高端手机引入莱卡技术合作，就是为了让用户把最美的时刻留下来；鸿蒙操作系统也是为用户更加充分享受IOT时代科技的赋能，让科技体验更加速，技术服务更快捷。他们的理念跟苹果造手机、特斯拉造车如出一辙。苹果手机就是希望把极致美学通过手机分享给用户，特斯拉也是致力于智能驱动让用户享受科技的快感。

而国内很多企业，还是没有完全悟透当下消费趋势。对于目标者认识也比较模糊，产品营销认知也比较非常传统，市场打法重点还在突出产品功能、传播产品技术优势，根本没有多花精力去研究用户，调查用户需求，倾听用户意见。时时想靠产品一招鲜，去吃遍天。但现在市场竞争一片红海，产品极度过剩，渠道销售非常吃力。为了完成业绩，只有靠降价和继续压库来维持。

所以哈弗酷狗牵手音乐，把音乐作为连接用户的纽带。把产品玩成用户高品质生活方式实现的舞台，把产品玩成用户社交与兴趣相投朋友相聚的磁力。通过用户连接用户，让用户主动发起对产品的搜索和了解，让用户主动发起对于产品置入生活场景的依赖。这样的营销才是最完美的营销。（配图摘自网络）

8月30号早间证券市场重磅消息汇总

1：晶圆代工龙头涨价震撼业界  连带效应有望波及国内产商

消费电子、5G、汽车产业等下游市场不断升温，强势驱动芯片需求拉高。供不应求下，晶圆代工产业涨声不断。在全球晶圆代工总龙头涨价的背景下，国内的晶圆代工产业景气度有望维持高位。

2：中国的IPv6网络‘高速公路’已全面建成  相关产业链龙头有望受益

IPv6是互联网协议第6版的缩写，我国政府一直高度重视基于IPv6的下一代互联网的发展。经过多年的发展我国IPv6部署全球排名已经从70开外跃升至全球前10，IPv6活跃用户数和流量快速增长，产业链市场规模快速扩大，IPv6市场具有良好的发展前景。

3：快递行业或要休战  静待竞争格局变革带来的中长期投资机会

国信证券认为，由于近期政策开始出手管制无序竞争，我们预计下半年快递价格战将维持缓和态势，甚至有望比二季度更缓和，短期具有估值回归的投资机会，而从中长期投资的维度，中低端电商市场目前正处于龙头竞争的关键期，价格战回归理性但尚未结束，未来竞争格局出清后，行业业务量对于剩下的玩家肯定是充足的，价格战有望停息甚至短期出现涨价，这个周期内，胜出的玩家有望享受量价齐升的红利。在出清之前，龙头快递保持投资力度、保证充足产能是必不可少的，静待竞争格局变革带来的中长期投资机会。

4：智能电表赛道进入大规模更换期  需求量持续增长行业龙头将受益

分析表示，智能电表是故障抢修、电力交易、客户服务、配网运行、电能质量监测等各项业务的基础数据来源。各行各业都有大量的应用，市场潜力巨大。2021年第一批电能表及用电信息采集设备招标金额合计101亿元，较2020年第一批招标金额接近翻倍增长，业内根据2013-2020年招标量节奏，预计2021-2022年将是智能电表招标量大年。目前，中国已成为全球最大的智能电表消费市场。智能电表和用电信息采集设备的需求将在未来一段时期内持续增长。

5：多省强调中长期发展核电  行业长期高景气可期

目前中国自研的两种第三代核电技术已经开始大规模建设，第四代核电技术也即将落地。8月21日，我国具有完全自主知识产权的国家科技重大专项“华能石岛湾高温气冷堆核电站示范工程”首批核燃料成功装入1号反应堆，标志着世界首台球床模块式高温气冷堆正式进入“带核运行”状态。未来核电发展将不断加速，行业长期高景气可期，产业链龙头将显著受益。

6：交运部批准中车集团进行交通强国试点  中高速磁悬浮列车迎发展机遇

中高速磁浮作为一种新兴性的高速交通模式，具备高速快捷、安全可靠、运输力强、绿色环保等优点，中高速磁浮在一定程度上代表了我国未来轨道交通发展的新方向，逐步受到政策的支撑，产业链公司未来前景可期。

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买车时都带点脑子吧！不要再被新能源汽车麻痹了。

难道在低温环境下的续航里程差距不大吗？还是电池衰减后的更换费用不贵？还有在各地区的充电桩建设是否能迎合当下的市场需求？

这些问题虽然看似简单，但实际是我们在日常用车中最离不开的。作为普通老百姓的我，不懂技术，更不懂设计，如果根据目前新能源的现状，换作是我，我是不会考虑的。

原因1: 续航里程水分太大

根据一位网友的分享来看，在买车时，当时官方额定续航是160公里，但实际上平均续航只能达到120-140公里，开了2年多，续航也一直呈下降趋势，后面也只能达到100多公里了。

虽然现如今的汽车续航里程有所提升，但是这个问题在新能源车上依然没有彻底解决，关于这一点，相信开过新能源汽车的人都不会去否认，续航里程确实是硬伤。

原因2: 充电站不迎合市场

由于现如今新能源汽车的市场保有量不是很多，所以在很多地区的充电站不是很完善，如果现在入手一台新能源汽车，遇到节假日跑长途，可能都要提前几十公里甚至上百公里都要找充电站，并且即便是找到充电车，也不会向加油一样方便快捷。

如果自己安装充电桩，在很多小区物业是不允许的，想要充电或许都要跑到几十公里外的充电站，对比起燃油车，效率低了一些。

所以在选择新能源汽车时，这个要衡量好自己的用车环境和需求很关键，如果作为家用代步，确实没得说，但是长途高速，你会发现很多困扰！

原因3:新能源汽省油却不省钱

纯电动汽车虽然不是内燃发动机驱动，但其最贵的部件就是电池，再加上电机和电控系统，由于科技配件比较多，所以造价成本也就高。

一款汽车同样的配置，纯电汽车的价格往往要高出燃油车价格三分之一，如果拿5万块钱的差价来计算，如果真的全算在油费上面，对于日常代步来讲，也能多跑个几年时间。

原因4:电池后期养护更换问题

了解新能源汽车的人都知道，电池养护和更换费用是比较高，这也是很多人入手新能源最关心的一点，根据了解，更换一次电池的费用大概是一辆车的五分之二的价格。

虽然目前多家纯电动汽车厂商都推出电池免费质保服务，但主要还是针对电芯的维护保养，并不是直接换电池。

并且一辆车除了电池之外，还有很多配件，像新能源汽车的控制器也是要去保养的，而且保养费用也不低。

最主要是新能源汽车第一批基本上都是在14年左右购买，时间较短，电池的各类问题还没有集中暴露出来，所以一些售后服务确实还有待观察！

诚实的备胎有话说

新能源汽车虽然代表着汽车业的发展，但是现如今确实还有很多问题没有得到一个相对好的解决方法。或许对于某些人来讲很合适，但是对比燃油车，我个人觉得还是有点差距。

其中我个人最担心的也是后期的养护维修，由于发展里程较短，还有很多问题没有明显的暴露出来，所以作为普通工薪族的我，拿着自己的辛苦钱买车，目前我是不会去冒这个险。

总而言之，新能源汽车靠不靠谱我不知道，但从目前来讲，新能源汽车想要完全取代燃油车，我个人认为还有很漫长的道路要走。

【海南：到2025年省内各类型通用航空机场达到10个左右】近日，省交通运输厅，省委军民融合发展委员会办公室联合印发《海南省通用航空产业发展“十四五”规划》（以下简称《规划》)，提出推动海南省通用航空产业跨越式发展，打造驱动海南经济社会发展的新经济增长极。《规划》指出，发展通用航空业是建设民航强国的必然要求，同时构建海南联通粤港澳大湾区、北部湾、东南亚等区域的空中便捷交通体系，打造省内“县县通”和“一小时飞行圈”的通用航空网络，满足#海南自贸港建设#对快捷高效人流、物流的运输需求，是未来海南建设立体交通体系的重要一环，也是促进海南经济结构转型升级的重要方向。（作者邵长春 潘彤彤）详戳→Loading

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