大家好,小宜来为大家讲解下。对外经贸大学考研论坛，对外经济贸易大学考研贴吧）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

#半月谈评多地组团出海抢订单# 【“组团出海”，如何培育发展新优势?】#坚定不移走好高质量发展之路# “再听到中文，感觉真好！”近期，面对包机前来洽谈的江苏经贸人员，法国一家世界五百强企业的负责人如此感慨。三年疫情阻隔，隔不断中国企业和经贸人员“走出去”的积极步伐，更隔不断中国与更多国家日益紧密的经贸往来。这一声感慨，既有故人重逢的惊喜，也有对中国采取切实举措迅速恢复经济的惊叹。#时不我待拼经济#

　　近期，中国多地政府部门和企业联合组团出海，开展经贸洽谈，为企业抢抓订单，为地方招引项目。高密度、快节奏、多点位的行动吸引了世界目光。外国企业家的感慨表明，世界市场敏感地意识到了中国的新动态。而忙着加强沟通、开拓业务的中国企业和政府部门，同样需要敏锐地把握和捕捉世界市场的新变化。

　　了解新变化需要多交流。俗话说，闻名不如见面，见面胜似闻名。从各地经贸团与海外机构、企业互动的效果来看，“面对面”确实胜过“屏对屏”。用随身携带的样品说服海外客户下单，以三顾茅庐的诚意敲定外资增资项目，从海外消费者家里发现改进产品的新商机……动起来，走出去，才能感受市场脉动、捕捉市场机遇。面对未来波动或将更大的国际市场，更多的交流了解，对中国企业而言意味着更大的确定性。

　　新变化正带来新需求。近期出海的部分企业家谈到一个共同感受：以前把外国的新东西搬回国内有市场，现在把中国的新事物推向国外也有市场。用卫星导航的智能割草机，可卷曲的太阳能电池板，会自动发热的毛衣……低碳化、智慧化的中国制造在海外受到欢迎。这表明，拥抱和引领新能源、数字化等新潮流，将为中国制造拓展广阔发展空间。我们的企业和部门，与其感慨传统需求的减少，不如积极发力于新需求的创生。敢于善于融入“双循环”，才能从中找到激活庞大国内外市场需求的现实路径。

　　适应新变化、巩固新趋势才能不断培育新优势。有企业家发现，与交流需求线下化形成反差的是，海外订单趋于线上化、碎片化。这不仅对企业的生产管理提出了更高要求，更考验区域和行业对产业链、供应链整合的能力。部分地方相关部门正积极推动相关经贸平台的建设，完善出口保险、物流等经贸公共基础服务，但距离现实需求仍有巨大差距。海外有市场、行业有前景，更要企业有能力、政府有支撑，才能逐步巩固和形成新时代中国外资外贸的新优势。这需要顶层设计的不断完善，更需要地方和企业不断去闯、去试、去提升。

　　造就大船才能扛得住惊涛骇浪。其实，难能可贵的不仅是最近各地的组团包机出海。新冠肺炎疫情暴发三年来，中国各地政府和企业一直在以各种形式积极开展对外经贸活动，才有了外资外贸的连年新高，为中国经贸保稳提质打下了坚实基础。更高水平的对外开放，将为中国与世界的产业链、供应链安全和稳定注入更多活力。坚持敏锐把握新变化、培育市场新优势，才能让我们在不断开放中把握主动、赢得先机。（半月谈评论员杨绍功）

【唐长安城东市遗址发现唐代街道和房屋，还发现数百件唐代日用品】

据新华社报道，近期，唐长安城东市遗址又有考古新发现。唐代的“东市”西近太极宫东北紧邻兴庆宫，面积约1平方公里，内部呈“九宫格”布局，郭子仪、李林甫、虢国夫人均造宅于附近，是长安城中的商业贸易中心之一。

本次考古发掘在唐东市遗址的东北部发现唐代道路、排水渠、水井、房屋基址等遗迹。除此之外，唐长安城东市遗址发现数百件唐代日用品。在遗址东北角，还发现一处佛造像窖藏，目前已出土各类佛像、佛塔、陶俑680余件。

据史书记载，唐长安城东市的位置在今天西安城外的东南方位，四周的具体范围是：东线在西安交大西侧，南线在友谊东路，西线在安西街东侧，北线在咸宁西路。

据史料记载，盛唐时期东西两市是唐长安城规模最大的商业区，无论在对外商贸，还是满足城中居民日常生活、生产需要方面都发挥着重要的作用。

东市是长安城中手工业生产与商业贸易的中心地之一。这里店铺毗连，商贾云集，工商业十分繁荣发达。市内生产和出售同类货物的店铺，分别集中排列在同一区域，叫做行。堆放商货的客栈，叫做邸，邸既为商人存放货物，又替他们代办大宗的批发交易。东市的工商业不仅分门别类，更多达二百二十行，而且各行业的经营，都有相当的规模。

#步入社会看重的是能力还是学历# 先学历，后能力，学历优先！

#股票# #科技大佬语录# 对于学历和能力，我特别有感触，本科毕业考了对外经贸的研究生，我狂傲的没去，来了全球响当当的国企，然后发现，关系先一级一级压着，然后是学历一级一级压着。我一定要完成自己的心愿，学历再上一层，考研且全日制。

说会股市。今天大跌，我却找不到卖出的理由，收盘全面降准，是利好，但对冲了MLF9500亿，也没多少了，如果明早高开太多，手里的股票，我会减仓，回落再接。

选了一只股，跃岭股份，看能不能连板吧。其他股，我手里已经有了整个股市不错的个股了。

最后，上个月讲的周期性板块全都到了起初下跌的位置，而且主板是先涨后跌，创业板下跌。没毛病。

本科985，一志愿南大金融专硕，最终调剂上海对外经贸大学，没有办法，今年高手太多，400分也只能去双非，心累了，还是选择了调剂！当意识到自己普通的时候，也许就还比较释然吧！#2021考研# #南京大学#

2021年12月8日：对外经贸大学中国WTO研究院，中国世界贸易组织研究会与中国网联合举办的“中国加入世界贸易组织20周年高端论坛暨第20届WTO与中国学术年会”成功举行，线上线下结合，是一场思想的盛宴。在新形势下坚持并扩大改革开放，发挥中国新增的经贸分量，积极参与、引领全球经济治理。我在讲话的最后以两个“外”字提供建言，以“外压”继续推动改革开放，促进市场经济的进一步发展; “外溢”，通过强化国际经贸关系，强化共同利益，缓解地缘政治与大国竞争的紧张关系。感谢会议主办方的邀请！分享给朋友们，请大家批评指正！[合十][合十]#中国加入世贸组织20周年#

【皮海洲：别甩锅股民 上市公司质量不由股民决定 】2021清华五道口全球金融论坛于5月22日至23日召开。证监会原副主席、对外经贸大学法学院红天讲席教授、中国投资有限责任公司原副董事长、总经理兼首席投资官高西庆出席并发表演讲。高西庆在演讲中提到一个观点就是：上市公司是否有质量要交给股民来决定。为此，高西庆提到一件往事：当年在国务院层面上讨论说要建这个机制（注册制），领导提出要求我们一定要保证上市公司的质量。大家觉得这是一个显而易见的道理，当时我说这是不可能做到的。怎么能要求证券监管部门来保证上市公司质量呢？“那谁来保证？如何保证股民不受骗？”我说保证股民不受骗是有可能的，保证股民拿到的都是有质量的东西是不可能的。详情请戳：皮海洲：别甩锅股民 上市公司质量不由股民决定

否极泰来！

这是中国千百年，流传下来的一句极富哲理和智慧的话。面对现在这一波来势汹汹，席卷全国的疫情，正是这样吗？！

坐在出租车里，等待红绿灯，看着街上寥寥无几的行人，我说道：现在放开了，街上还这么冷清！人都没几个。

司机师傅是个健谈的人。他说了一番话：现在感染高峰，阳的人多，都不敢出门。但，放开是迟早的，等两、三个月，情况就会不一样，会好转起来。

下了车，来到住院病房，小护士正准备给妈妈输液，听见她咳了两声，我警觉地问她，不舒服啦！她说，医院里很多医生和护士都感染了。是的，放开后的第一波冲击波，医护工作人员首当其冲。她们现在是“轻伤”不下“火线”，继续战斗。小护士又说，国家现在不放开，也不行。明年世卫组织将宣布新冠大流行疫情结束。如果中国还继续疫情的话，对外经贸将受到严重影响。

封控时，我们受封控的苦；放开了，我们又受放开的苦。但，终究会放开的。经济要发展，百姓要生活。

现在我们受的苦只是短暂的，暂时，也许，我们只是思想上还没准备好，随着这一波“羊”的到来，不管愿不愿意；也不管怎么小心防护，自己还是跟着“羊”了；并且我们还没准备好退烧药，消毒酒精，N95口罩……

随着感染的人越来越多，似乎这是黎明前的黑暗；也是放开必然经历的“阵痛”。只是希望老人和小孩能尽量、尽量少受冲击……

希望三个月后，这个寒冬过去，明年春暖花开之时，你和我走上街头，奶茶店，火锅店，商店又热热闹闹、人声鼎沸，一切恢复疫情前的人间烟火……

中国进出口银行副行长李钧：坚定不移走好中国特色政策性金融发展之路

　　中证网讯（记者 昝秀丽）中国进出口银行副行长李钧11月21日晚间在2022金融街论坛年会上表示，作为服务对外经贸投资发展和国际经济合作的专业金融机构，中国进出口银行聚焦支持对外贸易、“一带一路”、现代产业、绿色金融、普惠金融等重点领域。近年来为应对疫情、地缘冲突等超预期因素对经济的冲击，进出口银行充分发挥逆周期跨周期调节作用，持续加大资金供给，外贸产业贷款年均投放超过万亿元人民币，积极为推动基础设施互联互通、保障产业链供应链稳定畅通、促进绿色低碳转型注入政策性金融的“活水”。

　　“未来，进出口银行将继续坚定不移走好中国特色政策性金融发展之路，为服务中国式现代化贡献力量，为推动建设开放型世界经济提供助力。进出口银行也将继续发挥特色优势，不断深化与国内外各界的务实合作，持续拓宽合作广度和深度，共同为推动经济持续复苏、维护金融稳健运行作出更大贡献。”李钧说。

来源：中国证券报 （作者 昝秀丽）

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硕士独作可发核心期刊盘点：

一、楼主身边的硕士们独作发表的C刊、C扩：

《中央财经大学学报》、《技术经济》、《广东财经大学学报》

二、楼主身边的硕士们独作发表的北核：

《对外经贸实务》、《财会通讯》

三、楼主从其他渠道整理的硕士独作可发C刊、C扩：

《金融学季刊》《金融论坛》《上海金融》《南大商学评论》《经济学报》《经济体制改革》《软科学》《演化与创新经济学评论》《中国研究》《学术交流》《重庆社会科学》《地域研究与开发》、《统计与决策》、《科技管理研究》

四、楼主从其他渠道整理的硕士独作可发北核：

《金融理论与实践》《中国金融》《武汉金融》《征信》《商业经济研究》

【携手共筑丝路物流通道——第八届中国-中亚合作论坛现代商贸物流论坛侧记】10月17日上午，第八届中国-中亚合作论坛现代商贸物流论坛在兰州举办。论坛以“繁荣中亚商贸走廊，共筑丝路物流通道”为主题，旨在助力甘肃在“十四五”新一轮发展和对外合作中获得新突破。

来自全国商贸物流领域的专家学者、企业家代表等齐聚一堂，围绕商贸物流体系建设、城市物流产业规划、向西开放国际陆海大通道建设等重点话题展开深入研讨交流。

发挥区位优势，加快现代商贸物流体系建设

“下面由甘肃(兰州)国际陆港管委会、乌兹别克斯坦‘SU SHI KUN’（粟世昆）有限公司和捷时特物流有限公司共同签署《商贸物流战略合作协议》。”主持人话音刚落，现场响起了热烈掌声，三方签约代表走上签约台，在协议上郑重签字。

“《战略协议》的签订将有力推进兰州市与乌兹别克斯坦互设海外仓工作，降低双边贸易成本，促进两地经贸文化往来。”甘肃省商务厅相关负责人说。

据介绍，《战略协议》签订后，三方将依托“中吉乌”国际物流通道，共同推进在甘肃(兰州)国际陆港建设乌兹别克斯坦驻兰海外仓；共同谋划开展兰州市在乌兹别克斯坦塔什干州的海外仓建设工作；共同推进兰州市和塔什干州的双边贸易往来，吸引协助两地企业展开多方面的经贸合作。

“兰州是丝绸之路经济带的重要节点城市，自古就是‘联络四域、襟带万里’的交通枢纽，在‘一带一路’沿线国家经贸合作中具有独特的优势。”乌兹别克斯坦“SU SHI KUN”（粟世昆）有限公司董事长粟世昆说道。

“发挥甘肃国际陆港枢纽作用，进一步提升班列的运营水平，运营好兰州至塔什干国际多式联运新通道，打造国际区域合作、扩大对外开放的新高地。”国家商务部欧亚司副司长张栋就如何发挥甘肃区位优势提出建议。

与会嘉宾也纷纷表示，甘肃应积极融入“一带一路”建设，大力发展通道物流产业，构建具备竞争力的现代物流体系，集聚各种优势、资源，打造现代化的物流集散中心、加工贸易基地，推动产业优势转化为竞争优势。

数字化“赋能”，实现传统物流体系转型发展

如何推动传统商贸物流体系转型发展？与会专家学者纷纷表示，完善现代商贸流通体系，就要用好技术手段，发挥创新力量，推进数字化、智能化改造和跨界融合。要进一步加快新一代信息技术的应用和普及，提升流通企业对外服务和对内管理的数据化和智能化水平。

中国社科院财经战略研究院互联网与服务经济研究室副主任黄浩提出，基于数字化物流对于中国经济社会发展的重要意义，需要结合我国物流的发展现状，深入挖掘我国数字物流产业发展所面临的主要问题，探讨物流的发展动能、态势，提出数字化物流的发展新路径，为传统物流产业的变革与智能化发展提供有益的借鉴。

商务部经济研究院供应链研究所所长林梦认为，在新发展格局下，推动商贸物流绿色化的发展，包括节能型物流配送中心和仓储设施的建设，快递包装的绿色化和减量化，实现快递包装有效回收和循环利用，实现全产业链条的绿色协同发展，是未来现代商贸物流体系建设需要探讨的方向。

交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林认为，要建设智慧化物流信息平台，加快推进5G和北斗系统，包括区块链技术和一单制，在交通物流行业加快落地，推动包括数字班列、自动化码头、物流区块链、智慧港口以及网络货运相关的一些工作，打造数字物流世界。

完善基础设施建设，满足现代商贸物流发展需要

完善的基础设施建设是现代商贸物流体系的基础。

“在现代商贸物流体系方面，兰州应充分发挥‘一带一路’重要节点城市优势，进一步加强物流基础设施建设，加快打造服务国家向西开放重要平台。”甘肃省交通运输协会会长王久梗说。

商务部经济研究院供应链研究所所长林梦认为，随着物流数字化、智能化的发展，物流产业的发展对于区域空间的限制并不是非常重要，兰州相比东部地区物流设施发展的起步比较晚，但是未来通过基础设施的改造、网络布局的优化，在一定程度上降低了与东部地区现代物流企业的差距。

在现代商贸物流体系基础设施建设方面，中国交通运输协会副会长赵果情认为，充分发挥节点城市商品物资集散能力，统筹推进商业设施、物流设施、交通基础设施规划建设，特别是面向中亚区域贸易的物流园区、生产加工商品集散等空间布局，应充分发挥“一带一路”沿线核心城市连接国内、直面中亚的区位优势，建立现代商贸物流新机制，大力提升区域的聚集、辐射能力。

“产城融合即产业和城市融合，物流是其中一个产业，而且是基础产业，城市发展的规划跟物流发展规划必须要结合起来。”中国城市物流研究中心特聘专家张芸说，城市物流体系设计，必须遵循一定的规则标准，满足城市各个发展阶段的需求。例如，在城市的规划中，城市的市中心要预留一部分物流用地，可以小一点，要形成网状，在满足物流产业发展需要的同时，保证城市的正常运行。（新甘肃·甘肃日报记者 曹立萍 张燕茹 ）

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