大家好,小宜来为大家讲解下。东风雪铁龙毕加索（东风雪铁龙毕加索配件大全）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

看到几辆雪铁龙毕加索，应该已经库存3年左右，因为这款车2018年就已经停止进口。毕加索当年的销量很差，月销量两位数。一辆紧凑型MPV，起售价21.58万。紧凑型MPV的主要用户来自家庭用车，这个价格基本没人考虑。

雪铁龙C4毕加索(C4 Piasso)在国内是一款小众而又话题度很高的法系MPV车型。在很多人眼里是一款另类的法系车，但在准车主的眼里又是一款非常称职，口碑极佳的车型。真的，有些东西人云亦云、先入为主的偏见让你对它有了错误的认识。很多事情必须亲自做了才知道真相是什么。

在国内小众，在它的故乡欧洲，几乎是出租车般的存在，作为欧洲家庭的家用车，可以说是一款非常均衡完美且物美价廉的车型。

毕加索在欧洲真正的对手是同为法系的雷诺风景Renault Scénic(图17~18)，有着差不多的尺寸，同样是5座和7座之分，只不过Picasso已经很多年没换代了，只是做了一些小改款和命名上的变化。之前一直叫C4 Picasso，2018年开始，欧洲这款车命名变成了C4 SpaceTourer。而这一代是2013年推出的第二代车型，如果算上它的前身，早年也进口引入过国内的萨拉毕加索Xsara Picasso，这算是第三代车型了，也8年没有换代了。

而它的对手Renault Scénic最早第一代诞生于1996年，比萨拉毕加索还早3年，是欧洲家喻户晓，保有量极大的欧式ＭＰＶ车型。最新一代风景是２０１４年推出的第四代车型，这款车早已在欧洲该细分市场（中型ＭＰＶ）雄霸多年的冠军，毕加索有点廉颇老也，竞争力略显不足。

查了一下２０１９／２０１８年的该细分市场销售排名，第一位置都是风景，第二是大众途安，２０１８年第三才是毕加索，到了２０１９年掉到了第五的位置，可见毕加索也该面临大换代或者停产的命运了。

上面都是瞎聊。２０１８年我换车，从斯柯达明锐旅行换成了小红(图９~１６)，算是一个过渡，一转眼快３年了，本来只是一个过渡，现在有一种越开越喜欢的感觉，可能是１.６ＨＤｉ＋６MT吸引了我。虽然雪铁龙的小毛病确实多，不过三大件没啥问题，喜欢它的是发动机的动力、油耗水平，而最为让我津津乐道的还是它的底盘调教，那叫一个韧和稳，加上座椅舒适性，跑长途是一种享受，非常的舒服。同样是跑高速长途，比起之前的轿车，确实更不容易疲劳。

这款车在国内一直是纯进口的方式存在，也是少有的进口车的车价和欧洲基本持平甚至更低的独特现象的存在，说到底是PSA这几年的口碑和号召力导致的。

所以懂车的你，如果现在给你一个机会入手这款车，你会考虑吗？

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雪铁龙毕加索，喜欢的是真爱，车是真不符合主流审美//@Bx1818:很多人都说领克极氪丑，为啥我就对领克极氪情有独钟？

南哥说车优质汽车领域创作者

MPV市场并不大但是新车很多Gl8常青树！笑看风云！买！梦想家，D9横空出马誓把埃尔法拉下马！买！理想L9也凭大空间分走一波 ！买！买！买！极氪009试前受不了试完都叫好！买！买！来吧，让这个平静的小鱼塘波涛翻滚

雪铁龙毕加索，这玩意曾经国产过，这设计风格就是一个字：独特！六七年前一个哥们卖了一辆03年国产的2.0手动挡毕加索，散件组装的质量真不错，但是一次剐蹭导致大灯、中网等需要更换，结果一报价傻了！万把块钱买的车修理费比车还贵，结果就是直接报废了！今天的主角是2001年在捷克上的牌，跑了21.3万公里，1.8升16V的汽油引擎国产的没有采用。后备箱里的菜篮子没看到，保持的还可以吧，如今的二手车报价为2299欧元！国内的这一代毕加索如果还有能正常行驶的，可以考虑出口欧洲了~

进口雪铁龙C4毕加索，它是一台集操控又特别舒适的7座mpv，当年它的售价高达23.98w，如今也就一台普通面包车的价钱了，对于那些看不起普通面包车又想要追求驾驶质感的人，这台毕加索可以说是绝佳之选，c4毕加索开起来太像船了，底盘的舒适度可以说比雪铁龙C5还要好，毕加索最大的特点就是它周围一圈都是采用玻璃覆盖，特别是前档玻璃大得有些让人难以置信，开着毕加索，你看到风景总要比其它普通车多一半，这台经典的毕加索它所搭载的是一台2.0自吸发动机+4at的一个组合，开起来也是非常带劲的，而且它还配备了换挡拨片，在D档模式下就可以拨片介入换挡，真的很让我意外，毕加索是一台非常适合开出去旅行的mpv，座椅放平它可以是一张床，开着毕加索去旅行你会非常享受它的大视野。

可能会有人说这种进口mpv配件一定不好找吧，说真的，现在都什么时代，某鱼某宝某转卖法系配件的一大堆，想要什么配件都有，这台毕加索拿回来我非常轻松的就在这些网站上找到了对应配件对全车进行了整备，简直一点难度都没有，以后谁再要说法系车找不到配件就请动动脑子，还有就是毕加索这台车它采用的是2.0自吸发动机，在耐用性这块是完全不用考虑的，几万块就能买到的mpv，行驶质感秒杀那些破面包，谁开谁知道！#雪铁龙毕加索#

毕加索，雪铁龙进口车，有5坐7坐两个版本，当年水土不服，销量不佳，现如今二手车竟然还火了，该怎么说雪铁龙好呢，到底是领先还是国人不懂得欣赏！#我的凡尔赛时刻#

10分钟前刚刚到店的雪铁龙C4 大毕加索7座版，很有意思的一款MPV，设计绝对算是惊世骇俗，各种储物空间眼花缭乱，细节处的小心思随处可见。

这台大毕加索是深圳牌照，2016年11月上牌的2015款豪华，目前里程9.5万km。因为刚到诺诺深圳站没几分钟，还没有清洗整备，感觉稍微有点儿邋遢，但贵在真实嘛……#二手车##雪铁龙#

今天真的感受到了雪铁龙车友的热情，早上9点不到，已经有20多位车友来集合了，热情满满。

来的车型以凡尔赛为主，也有很多其它车型，有爱丽舍，有进口C5，有进口毕加索，有云逸，有C6，有DS5等。

一日法系，终身法系，说得应该就是他们。#我的凡尔赛时刻#

最近的雪铁龙凡尔赛真的是久旱逢甘霖啊！如果不突然新车凡尔赛的发布，想必大家都忘了还有雪铁龙这款车的存在了。

在我的印象里，雪铁龙还停留在了哪款又老又丑的毕加索和富康，因为我小区还看到过这老车，我也搞不懂究竟是什么原因，致使车主到现在还不舍不得把它卖掉，车坏了还能找到配件换吗？

话说回来，凡尔赛一上市，订单已经破万了，不可思议！法系车的老铁们回忆一下雪铁龙这个品牌的车有什么时候单月破万过？

凡尔赛这个名字真的跟上了时代的潮流，个人推荐买低配和次低配，并不说顶配不好， 一分钱一分货，哪一样不是花钱的事，买车不都是裤袋里钱的问题么， 花最少的钱买到自己称心如意的车，为什么说它的低配香啊，入门版14w多起，合资车B级尺寸，8AT变速箱，前后防撞梁的都是铝合金的，自带悬挂软硬调节，很多你看不到的地方真的是下了血本，真皮方向盘，定速巡航，carplay，全景天窗应有尽有，日常绝对是够用的， #挑战凡尔赛#

【丰田Sienna正式命名为“赛那”】

叫了这么多年的塞纳了，怎么突然就改名了？丰田为什么不顺从民意叫塞纳呢？估计是因为雪铁龙注册了该商标。

雪铁龙向来有用法国的地标，名人给自己的车型命名的习惯，我们熟悉的 毕加索，赛纳，凡尔赛都是如此。

不久之前凡尔赛这个词很火，但雪铁龙早在20年前就注册了该商标，可以说也只有法系品牌可以配得上用凡尔赛这个名字了。但不管怎么说，中国文字博大精深，多音字比比皆是，这也难不住丰田。

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