新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

从道格德维诺到《快速通道》(快车道)，野马马赫-E被认为是一款出色的跨界车。纯电动SUV感受到的运动源于它的工程和软件，不管你信不信，福特都将新人与保时捷相提并论。

请注意，不仅是保时捷，在德国汽车厂商的阵容中也是最畅销的车型。马克考夫曼说：“在Mach-E开发的早期阶段，许多预期的竞争性电动汽车还没有推出。”这位负责电动汽车开发的人士在对肌肉车卡车的演讲中承认：“我们必须在标杆管理方面更有创造力。”选择Macan的原因是其与Mach-E相似的足迹和品牌的运动传统。我完全同意这两种观点。即使是3.0升涡轮增压柴油发动机在曲线上也留下了深刻的印象，尽管它的想法比汽油V6更重要。更令人印象深刻的是保时捷的SUV。

感觉和它所基于的奥迪Q5完全不一样。

不久之后，这家总部位于斯图加特的汽车制造商将把战斗带回福特，因为Macan将转向电力传输系统。新款EV将提供ICE车型，并将搭载保时捷和奥迪共同研发的Premium Platform Electric，适用于低级别和高级别应用。Taycan Turbo S的竞争性能可以提供双电机选项，因此我们期待惊人的输出数据。

相比之下，野马Mach-E的表现并不能比GT性能版更好。老实说，对于这种尺寸和重量的SUV来说，两台电机634磅-英尺(860牛米)的扭矩并不过分。如果你记得从零到60英里/小时(97公里/小时)的时间，需要3.5秒。

如果你的预算紧张，请不要担心，因为Mach-E的价格是42，895美元(不包括联邦税收抵免)。换句话说，基本规格将退还您35，395美元(不包括目的地费用)。选择入门级版本福特的方法是这样的：它提供230英里(370公里)，而GT性能版提供235英里(378公里)。