新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

在保时捷Taycan，迷你品类几乎没有对手，所以你会原谅保时捷止步于此。当然，我们认为最强大的Taycan不需要加速。然而，保时捷透露了一系列更新，使其halo EV略胜一筹，包括使其速度更快，更容易充电，并根据需要引入功能。

0-62英里/小时的时间没有变化，但脚会更快地踩下去。现在，从零到124英里每小时只需要9.6秒(比当前时间低十分之二)，四分之一英里的速度甚至更快，达到10.7秒。这一切，只散发出微弱的呻吟。

当您转换完电池中的所有电荷后，您还会注意到充电过程中的一些改进。的新即插即用功能旨在消除所有不同的应用程序、卡和登录信息；这个想法是，你可以通过简单地插入它来自动收费和支付。太棒了。如果可能的话。

现在，您可以选择以较慢的速度给电池充电，以延长电池寿命并减少长期功耗。保时捷表示，这对于想要长时间休息的司机来说非常有用，但我们想知道它是否在某种程度上击败了快速充电器。使用统计会告诉你。同时，你现在可以选择使用22kW的车载充电器——是目前充电器充电容量的两倍。

和宝马一样，保时捷也推出了很多功能，已经包含在车内，但需要订阅。起初，它涵盖了额外的驾驶员辅助功能，如主动车道保持辅助功能和根据前方道路调整速度的InnoDrive系统。

您可以为每个系统每月支付19.50欧元(约18英镑)，也可以提前支付808.10欧元(约750英镑)。保时捷的智能范围管理器功能每月花费10.72欧元(9.70英镑)，每次大约360英镑。希望保时捷不要开始给加热座椅或者苹果CarPlay(咳，宝马)之类的基本东西充电。

同时，Taycan的买家可以从七种额外的颜色中进行选择，Carbon Sport Design套件适用于所有车型，DAB收音机现在是标配——因为它应该是一辆14000磅的车，更不用说价格接近14万英镑的车了。