新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

克尔维特C8是佐拉艾克斯邓多芬多年来梦想成真，在很大程度上被认为是雪佛兰克尔维特的真正父亲。与通用合作期间，Arkus-Duntov推动通用将跑车转移到中置发动机平台。虽然通用多年来生产了多款中置发动机的克尔维特概念车，但直到2020年，通用才最终获得量产中置V8克尔维特的批准。

虽然很多汽车爱好者已经将科尔维特转移到了中置发动机平台，但一些科尔维特粉丝仍然坚持认为真正的科尔维特发动机应该是第一要务。包括业余汽车设计师Pedro Ruperto Mallosto，他最近决定用自己的平面设计天赋来说明理论前置发动机Corvette C9 coupe。

虽然前置发动机和后轮驱动的布局被改回来了，但Malosto的创作无疑是当代的。得益于一对狭窄、充满活力的LED大灯和更大的下格栅/进气口，前端具有未来感，而侧面造型则类似于C6和C7克尔维特。同时，车尾有着和C7科尔维特一样的中央安装的四尖尾气，但外观通过一对椭圆形尾灯进行了改进，这让我们想起了法拉利SF90 Stradale。

虽然粉丝制作的渲染图大多在实现过程中有些不切实际，但Mallosto对克尔维特C9的渲染图似乎真的投入了生产。我们怀疑通用在中型发动机克尔维特C8平台投入大量资金后，是否还会回到前置发动机的布局，所以雪佛兰将克尔维特C9变成前置发动机车型的可能性不大。

我们还在等待基于克尔维特C9的性能变体，比如Z06和ZR1，所以我们不想过多考虑克尔维特C9。目前雪佛兰车迷可以在下面的评论中让我们知道Mallosto对克尔维特C9的渲染是成功还是失败。