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从福特到特斯拉的几家汽车制造商都计划推出电动皮卡，但初创公司Lordstown Motors将有所作为，将其耐力皮卡与其他产品(轮式电动马达)区分开来。一段新视频显示轮毂电机在运转。

将电机安装在轮毂中可以释放空间，并且可以更精确地控制传递给车轮的扭矩。可以通过调节流向电机的电流量来增加或减少扭矩，而不是使用通常用于调节扭矩分配的离合器组件、差速器或制动器。

包括Elaphe、Protean和Nidec在内的几家供应商已经开发了轮毂电机，但这项技术并没有引起汽车制造商的兴趣。障碍之一是轮毂电机簧下重量的增加，这使得驾驶和操纵的调整更加困难。轮毂电机也需要坚固，因为它们可能会对粗糙的表面产生很大的影响。

Lordstown还没有公布耐用性的规格，但这款卡车实际上是老黄牛W-15的重新发布，它有双电机，总功率为460马力。此前，老黄牛引用的最大有效载荷为2200磅，最大牵引额定值为5000磅。

老黄牛曾计划在W-15中提供汽油增程剂，但这些计划似乎已被Lordstown放弃。到目前为止，新公司还没有提到增程剂。

Lordstown是由老黄牛公司的首席执行官史蒂夫伯恩斯创立的，目的是收购俄亥俄州Lordstown闲置的通用汽车工厂，该工厂最终制造了雪佛兰科鲁兹。洛克斯顿将接管所有现有的W-15订单。

洛敦说《耐力》的基本价格是52500美元。它接受1000美元的可退还押金，用于插槽的早期建设。相比之下，特斯拉表示，其赛博卡车起价为3.99万美元。

这两款车都没有进入量产。然而，洛克斯顿可以击败特斯拉进入量产。尽管赛博卡车的生产计划将在2021年之前开始，但Lordstown表示，交付将在2020年第四季度开始。Lordstown的目标也是商业车队，而Cyber卡车的目标客户是个人。

Vianr1t和Bollinger B2-新公司的另外两辆电动卡车-也将在未来一两年内开始生产。在较为成熟的汽车制造商中，福特正计划生产F-150电动汽车，而通用汽车已经宣布推出GMC悍马EV电动皮卡。