新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

发现保时捷3D打印技术的巧妙运用。该公司正试图生产3D打印靠垫，这将使买家可以选择指定他们想要的硬度。

其工程部门首先使用碳纤维制成的外壳来控制重量。然后，它会添加一层泡沫，并在上面放置一个3D打印，其牢固程度取决于每个买家的偏好。发烧友最初会有三种硬度选择(硬、中、软)。选定的内部图层位于该图层的顶部。

来自3D打印机的蜂窝点阵可以在座椅靠背的每一侧看到，从而为汽车驾驶室增添了高科技感。保时捷解释说，最终结果不仅关乎外观或舒适性。用这种技术制造出来的斗式座椅，其实比目前放在汽车里的座椅更轻，每天坐着也更舒服。它也可以冷却或加热，所以你不会出汗或冻结。

展望未来，如果买家有需求，保时捷预计3D打印技术的进步将有助于其与个人客户合作，从零开始打造定制设计的座椅。买家可以选择想要的牢固度和支撑，无论是加热还是冷却和颜色。他们也可以选择让保时捷的人测量他们的身体坐下。

保时捷将于2020年5月开始为911和718生产3D打印座垫。它最初将限制40辆原型车的生产，最终将被欧洲赛车手压在屁股下。这些早期采用者的反馈将有助于该公司改进其技术，该缓冲垫将于2021年年中加入保时捷独家Manufaktur选项的长列表中。定价尚未公布，但不要期望这一选择成为现实。各种尺寸的标准座垫的经济替代品。

提供赛百味式单点座椅的想法并不新鲜。919 Hybrid获得2017年勒芒24小时耐力赛冠军的几率非常低，因为和大多数高级赛车一样，它配备了专为车手设计的座椅。每次换车，保时捷都会换座位。这种做法在汽车行业的低阶梯团队中很少见，因为成本很高，尽管阿斯顿马丁正在衡量购买限量版瓦尔基里超级跑车以制造定制座椅的人数。