新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

随着国产车理念的转变，高端、高品质、舒适的家用MPV逐渐成为大众化车型。在这种情况下，吉利推出了精品MPV嘉际。国际预售当天订单上万，在产能爬坡阶段，上市仅20天就卖出3085辆。均衡品质动力足够，让我们试驾嘉际1.5T轻混！

外部内部装饰

MPV车型不超过两种，一种像传祺GM6和途安L. A细长型的宋立科MAX，显然嘉际属于后者。除了家族式风格的加持，整车的线条也勾勒出了硬朗的味道。它的尺寸应该完全超过大家熟悉的竞品歌曲MAX，即使放在同级别，它的优势也是显而易见的。此外，它的车宽超过1.9米，甚至超过了一些较大的商用MPV，这也是它的一大特色。

尺寸对照表

模型长度(毫米)和宽度(毫米)

高度(毫米)轴距(毫米)

李记嘉吉

4706

1909

1690

2805

比亚迪MAX

4680

1810

1860

2785

传祺GM6

4780

1860

1730

2810

上腰线贯穿整个车尾，所以整车视觉带来的整体感比较强，尾部的层次感也比较足。

除了自适应巡航和全景图像，还有许多吸引人的配置。比如全液晶表盘、全景天窗、自动多区空调、前排座椅加热/通风、座椅记忆、LED大灯、车道保持、盲点监测等主动安全配置可以说非常齐全。

近年来PLUS产品走俏，手机圈各种PLUS版本层出不穷，就连汽车圈也掀起了一股PLUS潮流。2018年，朗逸推出PLUS车型，如今SAIC荣威也紧跟潮流对i6进行了升华，推出了改款车型。8秒突破100标定流畅舒适，让我们一起试驾SAIC荣威i6 PLUS吧！

动力方面，i6 PLUS提供1.5T/7DCT、1.6L/CVT和1.6L/5MT供消费者选择。其中本次试驾实拍的20T车型搭载了SAIC全新的1.5T涡轮增压发动机，这是国内首款量产的米勒循环发动机，拥有缸内直喷、双可变气门正时等领先技术。最大功率124kW，峰值扭矩250Nm，另一台1.6L自然吸气发动机最大功率92kW，峰值扭矩158Nm。

由于低转速、高扭矩的特点，发动机在1500转时可实现80%以上的扭矩输出，在1700-4300转的宽范围内可连续输出250牛米的最大扭矩。所以可以明显感觉到车辆的动力输出非常轻快，起步时油门响应也非常积极。

i6 PLUS 0-60公里/小时和0-100公里/小时的实测加速成绩分别为3.77s和8.13s，在同级别中很少能首屈一指。中前段如此好的加速性能，让车辆起步或者超车/并线都很容易。

当然，既然i6 PLUS有“开快车”的能力，自然就有“停车”的能力。其制动力输出充足且稳定。踩下刹车后，车速迅速下降(百公里制动结果：37.79米)，同时车辆相对稳定，不会出现明显的“点头”现象，更不会出现车内人员的不适。

总结：就荣威i6 PLUS 1.5T车型的整体动力表现而言，基本可以用一句话来概括，那就是“实力就是暖男”。之所以被称为“暖男”，是因为新车的整体调校风格，无论是加速、悬挂还是转向，都以稳定舒适为主；但同时动力单元保持了足够的爆发力，百公里8秒加速能力足以说明一切，这也是它被称为“实力派”的原因。虽然平时比较安静，但偶尔需要踏青的时候，一点也不会怯场。