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1、量产跑车的话，宝马S1000RR最好，未经任何改装0-100时间2.5秒内，0-250时间9.5秒，世界排名第一现在就是它。

2、第二是川崎的ZX10R，第三是本田CBR1000RR，第四是意大利DUCATI的1198S 1）Aprilia RSV4 在刚开始就出现曲柄断裂的故障。

3、分析后发现有一个曲轴轴承被磨坏。

4、厂家解释是润滑不畅所致。

5、不过Aprilia RSV4出现曲柄断裂也不是第一次了。

6、2）KTM RC8因为加油口周围没有注明要加Super Plus汽油（也就是98号），而只是使用了意大利常见的Super汽油（相当于95号），所以导致发动机爆燃。

7、 原因是V2发动机前面气缸的一个气门被拉长0.3毫米，后面气缸的被拉长0.1毫米，所以活塞头出现延时最终导致爆燃。

8、测试组又从当地KTM经销商调来两辆RC8，加入正确燃油后再没出现问题。

9、3）Suzuki GSX-R1000： 发动机第三个气缸的曲柄直接击穿发动机壁消失在旷野之中，导致后来分析故障都无依据可查。

10、Suzuki厂商解释是这种故障从来没有出现过，也许是因为这种测试发动机负担太大，需要像KTM那样加高标号的汽油才行（借口啊借口）。

11、（我自己多说两句，一直觉得Suzuki的车子越来越不实在，对比Kawasaki和Honda明显感觉Suzuki很会节省，虽然车子性能不错，但是太吝惜成本，那个发动机外壳材料看起来太没质感了，而且仪表也好像玩具。

12、）4）Yamaha R1： 气缸密封垫因为发动机过热烧坏一个，导致冷却液进入燃烧室，两个排气管开始同时喷白烟。

13、话说杂志社上次在阿尔卑斯山做年度测试的时候R1就因为多次冷却液开锅而停下来补加冷却液。

14、5）MV Agusta F4只是变速箱坏了，但是可以维修。

15、经过更换后没出什么毛病，只是发动机出现过几次自动熄火，MV厂商解释说是电池链接的线缆有松动。

16、还有就是因为三元催化器焊接不是很合格，所以会导致发动机动力有所衰减。

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